1. Описание
Радиально-упорные шарикоподшипники могут нести радиальную и осевую нагрузку одновременно и работать с высокими скоростями. Чем больше угол контакта, тем больше нагрузочная способность. Для высокоточных подшипников и подшипников для работы в условиях высоких скоростей вращения обычно используется угол контакта 15 градусов. С увеличением осевой нагрузки угол контакта увеличивается.
Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник
Может нести только осевую нагрузку в одном направлении, и при радиальной нагрузке может возникать дополнительная осевая нагрузка.
Двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник
При установке спаренных подшипников пара наружных колец устанавливается таким образом, чтобы широкие и узкие рабочие поверхности подшипника располагались в противоположном направлении, это предотвращает возникновение дополнительной осевой нагрузки и позволяет удерживать вал и корпус в допусках для осевого зазора в двух направлениях.
2. Конструкция
• тип 7000C (∝＝15°)
• тип 7000AC (∝＝25°)
• тип 7000B (∝＝40°)
3. Сепаратор подшипника
Латунный или пластмассовый сепаратор.
4. Особенности
• большая номинальная нагрузка
• высокая жесткость
• плавный ход
• длительный срок службы
5. Область применения
Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник
Опоры валов токарных станков, высокочастотные двигатели, газовые турбины, центрифуги, колеса переднеприводных автомобилей, оси дифференциала.
Двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник
Маслонасосы, воздуходувки Рутса, воздушные компрессоры, любые разновидности редукторов, топливные насосы, полиграфическое оборудование.
