1.Описание
Шариковые подшипники с глубоким желобом являются наиболее распространенным типом подшипников качения. Обычно они состоят из наружного кольца, внутреннего кольца, ряда стальных шариков (тел качения) и сепаратора. Эти подшипники главным образом несут радиальные нагрузки, но также могут нести и небольшие осевые нагрузки. Осевая несущая способность увеличивается с увеличением радиального зазора подшипника. Если действует только радиальная нагрузка, то угол контакта равен нулю; если действуют еще и осевые нагрузки, то угол контакта больше нуля.
2.Конструкция
• Базовый тип
• Кожух с обеих сторон
• Уплотнение с обеих сторон
• Уплотнение с одной стороны
• Кожух с одной стороны
• С замком на наружном кольце
• С замком на наружном кольце и кожухом с одной стороны
• С замком на наружном кольце и уплотнением с одной стороны
• С замком на наружном кольце и уплотнением с обеих сторон
• С замком на наружном кольце и кожухом с обеих сторон
• Сепаратор с канавкой для ввода тел качения
• С канавкой для ввода тел качения без сепаратора
3. Сепаратор подшипника
В основном используются штампованные сепараторы волнистой формы и цельные сепараторы; иногда также используются нейлоновые сепараторы.
4. Особенности
• низкий коэффициент трения
• большая предельная скорость вращения
• простая конструкция
• экономия затрат
5. Область применения
Редукторы, приборы, электродвигатели, бытовая техника, двигатели внутреннего сгорания, транспортные средства, сельхозтехника, строительное и технологическое оборудование.
