Шариковые подшипники с глубоким желобом

1.Описание

Шариковые подшипники с глубоким желобом являются наиболее распространенным типом подшипников качения. Обычно они состоят из наружного кольца, внутреннего кольца, ряда стальных шариков (тел качения) и сепаратора. Эти подшипники главным образом несут радиальные нагрузки, но также могут нести и небольшие осевые нагрузки. Осевая несущая способность увеличивается с увеличением радиального зазора подшипника. Если действует только радиальная нагрузка, то угол контакта равен нулю; если действуют еще и осевые нагрузки, то угол контакта больше нуля.

 

2.Конструкция

• Базовый тип

• Кожух с обеих сторон

• Уплотнение с обеих сторон

• Уплотнение с одной стороны

• Кожух с одной стороны

• С замком на наружном кольце

• С замком на наружном кольце и кожухом с одной стороны

• С замком на наружном кольце и уплотнением с одной стороны

• С замком на наружном кольце и уплотнением с обеих сторон

• С замком на наружном кольце и кожухом с обеих сторон

• Сепаратор с канавкой для ввода тел качения

• С канавкой для ввода тел качения без сепаратора

 

3. Сепаратор подшипника

В основном используются штампованные сепараторы волнистой формы и цельные сепараторы; иногда также используются нейлоновые сепараторы.

4. Особенности

• низкий коэффициент трения

• большая предельная скорость вращения

• простая конструкция

• экономия затрат

 5. Область применения

Редукторы, приборы, электродвигатели, бытовая техника, двигатели внутреннего сгорания, транспортные средства, сельхозтехника, строительное и технологическое оборудование.